孚能科技发布全新动力电池解决方案SPS可提升体积利用率至75%

　　据悉，采用大软包电芯卧式布置设计的孚能科技SPS，使电池系统部件减少50%，材料成本降低33%，提升体积利用率至75%，与搭载4680圆柱电池的车型相比，孚能科技SPS体积利用率高出12%，拥有3倍循环寿命，导热效率提升60%。在制造端，大软包电芯的投产，可使设备投资减少50%，厂房面积减少60%，制造能耗和费用分别降低35%和30%。

　　孚能科技表示，大软包电芯可用于高镍三元到低镍富锂锰、磷酸锰铁锂、钠离子等材料体系，匹配不同需求。

　　发布会上，孚能科技首次展示了其他材料体系研发路线。公司方面介绍，钠离子电池、磷酸铁锂、磷酸锰铁锂等计划在2023年推出第一代产品，目标是到2030年将能量密度从160Wh/kg提升到220Wh/kg，磷酸铁锂和磷酸锰铁锂能量密度形成从200Wh/kg到240Wh/kg的产品覆盖。在低镍方面，孚能科技计划在2024年推出250Wh/kg低镍富锰体系产品，预计在2030年进一步提高至290Wh/kg。

　　孚能科技介绍，鉴于未来快充充电桩300kW-350kW的功率，SPS以不同充电倍率大软包电芯，实现“充电10分钟，续航400公里”的统一配置。

　　值得一提的是，电芯厚度的变化让SPS的底盘高度能够在85mm到145mm之间灵活调节，搭载不同能量密度的大软包电芯让电池系统拥有从80kWh到150kWh的不同带容量，满足从性能轿跑到城市皮卡的电动化需求。而孚能科技开发和验证的锂电池直接回收技术，可保留正极材料晶体结构并再次利用，进一步降低成本和能耗，并将材料利用率提升至99%以上。