向蔚小理下战书续航待机623km提速像GTR日产打出纯电王炸牌Ariya

　　龟兔赛跑的故事告诉我们，跑得慢的不一定是输家。日系三雄里日产的纯电车看似来得晚了一些，但它很有可能成为那个最强的。一起来看东风日产Ariya。

　　

　　Ariya的外观依旧能看出日产燃油车的影子，发光的日行灯勾勒出日产V-motion的家族化前脸设计。墨影晶盾前脸充满科技感，日式木工工艺的组子图案给车头融入了东方美学，中央为日产发光logo，前置雷达和摄像头嵌入其中，既保证了整体的美感，又为前置技术系统提供了防护。

　　

　　Ariya的长宽高分别为4603/1900/1658mm，轴距2775mm。侧面车身线条圆润流畅，动感的腰线贯穿车身，与前后灯组、溜背式的尾部设计一气贯通，展现出力量与柔美碰撞的对立之感。

　　

　　Ariya的内饰主张留白和精妙的设计手法，通过简单的方式重塑空间和结构，贯通式前排设计为用户留出充足、舒适的腿部伸展空间，流云电控中央扶手箱可灵活前后平移滑动，根据用户需求达成最合适的前后排空间。

　　

　　Ariya诞生于云图智能平台，是专为纯电汽车所设计的平台。新车搭载电励磁同步电机，集永磁同步电机和交流异步电机的优势于一身，中低速和高速都有着不错的动力表现。试驾车辆为四驱顶配版，综合最大功率320kW，前后双电机综合扭矩达到600N ·m。

　　

　　新车搭载了e-4ORCE 雪狐电四驱，这套系统能够智能分配车辆扭矩，从容应对各种驾驶环境，加速和制动力度十分线性，实现又快又稳，摆脱了很多电车上的眩晕感。两驱版本车型CLTC续航最长可达623KM。

　　

　　其实日产在纯电车领域算是鼻祖级的存在了，近几年各个品牌都在加速电动化进程，日产却没有急于求成，正是因为经过了多年的积累和沉淀，日产才把Ariya这样一款完善的产品带到我们面前。

　　

　　

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